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标题: “国民SUV”哈弗H6侧面碰撞测试“翻车”，结局将会走向何... [打印本页]

作者: 晓晓哎 时间: 2020-12-27 19:07
标题: “国民SUV”哈弗H6侧面碰撞测试“翻车”，结局将会走向何...
摘要：
　　
　　2019年12月在中保研C-IASI正面25%偏置碰撞测试中“翻车”的帕萨特，销量因此遭受重创。

“国民SUV”哈弗H6侧面碰撞测试“翻车”，结局将会走向何方？
　　
　　一、一石激起千层浪
　　
　　车市热闹，不是一般的热闹。这不，长城汽车因为中汽中心C-NCAP的一次碰撞试验再次引发舆

论哗然，让原本准备收官、静候2021年的汽车媒体们嗨了起来！

　　
　　根据中汽中心官方此前公布，评测的车型为哈弗牌CC6470AH02A型多用途乘用车（哈弗H6 1.5T

DCT 第三代 Pro），在12月21日-25日期间进行碰撞测试及鞭打试验，其中23日进行的是鞭打试验

和侧面碰撞试验。然而在碰撞测试中，新车的侧气囊/侧气帘均未正常弹出，非撞击侧的车门在碰

撞结束后的第一时间也无法顺利拉开。
　　
　　查询配置发现，哈弗H6全系搭载了侧气囊和侧气帘，但在碰撞中没有起作用，意味着驾驶员并

没有受到气囊应有的保护措施。要知道，侧气囊/侧气帘未都没有打开，绝对称得上是重大缺陷，

因为侧气囊/侧气帘最首要的任务就是应对侧面碰撞，尤其是气帘，能防止乘员被侧向爆头，重要

性不言而喻。

　　
　　按照碰撞规则，在碰撞实验中要求撞击侧的车门是不可以打开的，所以两个车门都处于锁止状

态。然而在非撞击侧，碰撞工作人员在讲解的过程中尝试拉开车门，但并没有顺利打开。也就是说

，哈弗H6的四个车门在侧面碰撞结束后均被锁死。意味着当车祸发生后，乘客无法从车内逃生，很

有可能遭受二次伤害。
　　
　　二、暗流涌动，山雨欲来风满楼
　　
　　刚刚得知哈弗H6侧面碰撞测试“翻车”，小编本想登陆中汽中心C-NCAP官网进一步情况，发现

网站已经不知道因为什么原因无法登陆，对此，不做任何分析，大家可自行脑补，以某家大厂的作

风和手腕，想必很多人开始忙活起来了……

　　
　　随后，中国汽车技术研究中心发布网站无法登陆声明，声称是因为域名问题导致无法访问，预

计将在二至四周后恢复正常。
　　
　　对此，小编不做任何评价，送上两个字，HHHH……

　　
　　针对上述碰撞结果，长城汽车第一时间回应称，现场调查发现车辆碰撞后双闪灯未闪烁、侧气

囊/侧气帘未正常打开，且四门均锁止，初步诊断为车辆在碰撞时处于断电状态，此状态下气囊相

关组件（包含气囊控制单元、碰撞传感器等）和车身控制器均不工作，导致以上异常。

　　
　　不知道是对第一次的声明不满意，还是为了表明长城的某些态度，长城汽车又发布一份新的公

告。与第一次声明不同的是，这份公告除了加盖红章，不再提及问题技术原因，而是强调对此事件

以及对于汽车安全的重视，并声称，欢迎全国有资质的检测机构随意抽取市场中的第三代哈弗H6进

行碰撞，验证产品安全性。同时，也将及时公开碰撞的时间等信息，并欢迎媒体及用户对整个过程

进行全程监督，还将对每一次碰撞试验进行全球直播。
　　
　　对此，小编有不同的看法，能解释下为啥碰撞前40秒车还通着电，碰前几秒突然掉电么？

　　
　　能解释下如果真的是掉电，为何仪表盘还亮着、显示速度为零么？

　　
　　三、树欲静而风不止，“SUV销量王”H6“翻车事件”结局将会走向何方
　　
　　结局一：哈弗H6“翻车”确系“乌龙”，中汽研勇敢背锅
　　
　　或许最后中汽研会发出声明指出，周末经过调查组的严谨调查以及实验室分析，确实是由于某

一位临时工操作不当引发，中汽研因临时工在测试过程中的个人失误而深表歉意。毕竟碰撞测试本

就非常严谨，毕竟即便对于中汽研、中保研这样身经百战、拥有严格测试规章秩序的企业来说，临

时工也有可能在直播中“操作失误”。
　　
　　结局二：这辆哈弗H6出现偶发性故障，中汽研、长城的“柠檬平台”都没问题
　　
　　中汽研、长城联合发布声明，经过调查分析、场景还原，发现真的是非常非常非常小概率的偶

发性故障，大家都没有责任，皆大欢喜。毕竟一方面中汽研、中保研长期进行车辆测试，碰撞测试

驾轻就熟从来没有出现过类似的问题，真的也不太可能是人为原因导致；另一方面H6是长城销量中

的“皇冠”车型，最新的技术、最好的材料、最棒的资源一定都是会用在哈弗H6上，长城没有任何

理由在第三代哈弗H6车型上做减配，连刚研发的柠檬平台都最先适用在第三代哈弗H6车型，由此也

可见一斑。就是不知道这样的“巧合撞巧合”，消费者还能不能相信了。
　　
　　结局三：哈弗H6“翻车”确实是设计问题引发，长城隐形召回，
　　
　　或许调查发现确实设计中存在一定问题，毕竟全新平台新车，也已经有用户遭遇了和测试过程

中相同的问题。就算是这种最坏的可能性，相信车主也不必慌张，按照长城的套路，肯定会在维修

保养过程中给相关批次的车主偷偷更换配件。
　　
　　总结：是意外也是必然，长城的“傲慢”暴露出在质量管控问题
　　
　　对于这次国民神车出的"意外”，一名接近长城汽车研发中心的人士表示，长城有点自信心爆

棚了。该人士称，此前H6及哈弗旗下其他产品也曾做过公开翻滚测试，表现出过硬的品质。他认为

，这次长城汽车H6质量"翻车"，应该属于偶然事件。但是，也暴露出企业在质量管控方面的一些问

题。
　　
　　在该人士看来，这次的事件，反映了企业产品批次的品质有些参差不齐。这与同一零部件存在

多家供应商有关，毕竟不同供应商之间，各自的供货品质就有些差异。
　　
　　与此同时，据该人士透露，由于长城汽车在产能方面需要调整，H6的生产线也开始根据实际情

况进行转移。这也容易对这段期间产品出厂过程的质量稳定性带来一些影响。
　　
　　一名长城H6车主则反映，从他所在的长城车主群日常讨论到的问题可以显示，不管是H6还是哈

弗旗下其他产品，都存在不同批次车辆质量不一的现象。以他自己的一台长城高端车型为例，原车

前防护栏在材质上存在一些不足，但后面几个批次的产品就不存在这种缺陷。类似现象也存在于哈

弗其他车型的个别部件中。
　　
　　希望长城真正正视用户的安全和担忧，而不是为了维持“神车”的面子，强行挽尊，拒不承认

问题，置消费者的生命、财产安全于不顾。

作者: 寂寞如风 时间: 2021-1-8 11:52
我抢、我抢、我抢沙发~

作者: 青柠 时间: 2021-1-27 19:52
好好学习了楼主人确实不错

作者: 捂风挽笑 时间: 2021-4-9 18:36
感谢楼主沙发！沙发!

作者: 心劫 时间: 2021-5-13 15:14
找到好贴不容易，我顶你了，谢了

作者: 捂风挽笑 时间: 2021-11-11 08:49
学习了，谢谢楼主分享、、、

作者: 青柠 时间: 2021-11-20 14:54
不错不错，楼主您辛苦了。。。

作者: 捂风挽笑 时间: 2021-11-22 16:17
你好楼主，感谢分享~

作者: 路人 时间: 2021-11-24 19:12
感谢楼主，看帖回帖是美德！

作者: 念西风 时间: 2021-12-21 09:07
感谢楼主，路过，支持一下啦

作者: 心劫 时间: 2022-2-26 15:43
先顶~~~再看~~~，好同志

作者: 一笑奈何 时间: 2022-3-9 18:38
楼主帮你顶下哈！！

作者: 空闲 时间: 2022-3-28 03:46
楼主，貌似讲的很高深啊~~~

作者: 捂风挽笑 时间: 2022-5-1 04:19
有道理。。。

作者: 捂风挽笑 时间: 2022-5-3 10:07
感谢楼主，路过，学习下

作者: 心劫 时间: 2022-7-6 19:15
写的真的很不错

作者: 路人 时间: 2022-10-10 03:05
不知该说些什么。。。。。。就是谢谢楼主

作者: 捂风挽笑 时间: 2022-11-14 06:26
感谢楼主分享，帮顶~帮顶~~

作者: 捂风挽笑 时间: 2024-7-4 20:43
真是收益匪浅感谢楼主

作者: 捂风挽笑 时间: 2024-8-10 02:06
感谢楼主，小手一抖，钱钱到手！

作者: 勿忘初心 时间: 2024-8-25 02:03
支持一下

楼主

作者: 捂风挽笑 时间: 2024-9-26 01:17
帮帮顶顶！！

作者: 捂风挽笑 时间: 2024-10-26 13:31
谢谢楼主，共同发展

作者: 禁区 时间: 2025-4-9 18:55
楼主人我是来刷分的，嘿嘿

作者: 心劫 时间: 2025-5-12 18:46
相当不错，感谢无私楼主分享精神！

作者: 捂风挽笑 时间: 昨天 19:52
学习了，不错，讲的太有道理了

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