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标题: 中国飞行员之死，谁是幕后推手？(转载) [打印本页]

作者: 郭立国 时间: 2019-5-8 18:34
标题: 中国飞行员之死，谁是幕后推手？(转载)
　　一周前[疑受不公对待，中国籍学员在美国航校宿舍自-杀]的新闻开始在网络上曝-光，随后业内人士的爆料更是让人感到震惊！多名学员冒着断送职业的风险，通过社交媒体向外部传递消息，这座位于德克萨斯州登顿的美国USAG（US Aviation Academy）航空学校存在着很严重的对中国学生的歧视问题。这才让大家意识到，致使中国飞行员颜洋自-杀的背后，有更多不为人知的推手，而这件事在西方几乎没有任何报道。

　　

　　网传USAG航校的奇葩规定

　　此时，小编也不禁对USAG美国航校感到好奇。学员究竟承受了怎样的不平等对待，需要用鲜活的生命来结束这一切，在这里小编收集了一些资料。USAG航校在对待中国学员的管理上，也算是用尽“手-段”了，制定了一系列五花八门的规则：

　　A.NoChinese”（不许用母语交流）

　　B.标记PunchaHole的学-生-证（在学生证上打洞）

　　

　　在美其他学员和业内人士称：事件发生后，多家航空公司给部分副驾驶做了航校调查，结果无一例外都是从USAG飞出来的，包括好几年前的批次。难以想象！国内的飞行员大部分都承受过USAG近乎虐待的培-训方式。

　　网友们纷纷反映：难道我们就没有一所高水平的航校吗？民航局要重视这种情况加强认--证管理，怎么能把钱花在这样的学校呢？民意纷纷转向了请求官方的重视；

　　

　　上文提到的民航局究竟是国内哪个部门呢？

　　民航局全称：中国民用航空总局（CAAC），其中分管运输及通用飞行标准、适航标准、航务管理、飞行器管理相关法规、规章、政策、标准、程序和技术规范，并监督执行的部门为飞行标准司，又称“飞标司”。

　　飞标司下设通用飞行标准处，该处主要负责民航飞行人员、乘务员、飞行签派员、维修人员训练机构合格证的颁发、修改和吊销工作。组织、指导飞行人员训练设备的鉴定等工作。简而言之就是国内外各类航校基本都由通用飞行标准处负责管理。

　　该处处长为韩光祖，兼任飞标司副司长、负责海外航校管理资质审批和监管工作6年以上。

　　中国在通飞处处长的管理下，每年通过各航空公司往美国派遣大约2000名飞行学员进行学习，每人学习费用大约在120万元（航空公司承担费用，不含学员自费部分）。

　　单纯从商业利益来看，中国市场无疑是一块巨大的肥肉。而USAG美国航校通过了中国民航局颁布的CCAR-121部培-训认--证资质，幸运地从美国众多航校竞争中抢占了中国生源。

　　我们先来看看CCAR-121飞行认--证制度对国外航校的培-训认--证。一般要通过四个流程：申请受理——申请审定——更新申定程序——管理要求，其中管理要求对培-训学校的容量限制、英语评估、训练记录、完成训练都有详细规定。申请审定，需要对境外学校每两年实施一次现场审定检查，根据实际情况，不定期抽查。

　　（见CCAR-121部运输航空公司外送学生飞行训练要求。）

　　其中有一个非常重要的细节，就是每两年需要对国外培-训机构实施现场审定检查以及认--证。我们来看一下USAG航校的认--证时间。

　　

　　图片显示USAG美国航校最新的认--证时间是2019.年3月27日，而颜洋自杀事件是4月16日，不到短短1个月时间就发生了自杀惨剧，不难让人怀疑认--证的严谨度和专业性。

　　最早的USAG审核时间是在2008年至今已经有11年了，难以想象这样恶劣的一所航校训练委派飞行员已有11年，而这所学校对中国学生的管理如此奇葩，难道政府每年的实地审核都没有发现吗？

　　根据其他在美飞行学员反映，USAG在国内还有两个合作的中介公司用于与航空公司联系，校方有一位名叫崔文（音译）的华裔股东负责对华事务，另有业内人士透露，每次CCAC通飞处的审查人员到美后都有专人进行接待，接待项目包括野外打猎等，推测花费在上万美元左右。

　　这其中错综复杂的，内部关系我们不好猜测。但凡2019年3月27日通飞处能在审核时，仔细考察航校训练环境以及与学员充分沟通，也许这宗惨剧并不会发生，也许会有一个优秀机长的诞生。

　　

　　在美学员微博发声

　　形同虚设的航校认--证

　　实际上，国外航校事故已经不是个例，被曝光的都属极端案例；比如：著名的国外飞行学校教练以遣返名义试图绑架中国学生的事件（涉事航校：IASCO）；2016年12月AEROSIM一名美国教员以及2名海航学生事故死亡；AEROSIM航校的飞机相撞；2015年7月中国台湾航空学员死亡。小编在这里不赘述了，大大小小十几件案例，其中涉事航校Aerosiem因航校被卖，名字变成L3Commercial了，目前依旧按原有模式经营。

　　

　　问题来了，事态已经如此恶劣了，国内负责境外培-训机构的部门和负责人是不是该发声了？很失望，迄今为止，CAAC的相关部门、通飞处处长领导（韩光祖）都还没派遣相关人员到美国，据称目前只有涉事航校USAG方面安排了一个学生班长处理此事，该名班长年仅21岁。

　　小编试图打开CAAC官网，查看最新新闻列表，完全没有任何提及事故的新闻以及信息；连网络上沸沸扬扬的中国飞行员颜洋自杀新闻都没有。国内政府部门的监管真的已经如此苍白了吗？

　　

作者: 心劫 时间: 2019-5-11 04:05
感谢楼主沙发！沙发!

作者: 空闲 时间: 2019-7-13 04:41
我抢、我抢、我抢沙发~

作者: 冷雨轩 时间: 2019-9-8 02:35
帮帮顶顶！！

作者: 捂风挽笑 时间: 2019-12-28 13:56
感谢楼主，看帖回帖是美德！

作者: 孤行者 时间: 2020-1-31 04:15
不知该说些什么。。。。。。就是谢谢楼主

作者: 心劫 时间: 2020-4-15 01:52
学习了，谢谢楼主分享、、、

作者: 心劫 时间: 2020-5-29 16:03
有道理。。。

作者: 捂风挽笑 时间: 2020-7-23 02:50
楼主，貌似讲的很高深啊~~~

作者: 一笑奈何 时间: 2020-10-27 19:14
谢谢楼主，共同发展

作者: 心劫 时间: 2021-1-12 22:35
相当不错，感谢无私楼主分享精神！

作者: 念西风 时间: 2021-5-28 15:53
感谢楼主，路过，支持一下啦

作者: 心劫 时间: 2021-5-29 04:42
楼主帮你顶下哈！！

作者: 心劫 时间: 2021-9-4 22:36
感谢楼主，小手一抖，钱钱到手！

作者: 捂风挽笑 时间: 2021-10-3 09:29
感谢楼主，路过，学习下

作者: 捂风挽笑 时间: 2021-10-11 16:06
楼主人我是来刷分的，嘿嘿

作者: 念西风 时间: 2022-1-15 17:03
真是收益匪浅感谢楼主

作者: 路人 时间: 2022-1-23 15:41
不错不错，楼主您辛苦了。。。

作者: 心劫 时间: 2022-3-25 06:48
学习了，不错，讲的太有道理了

作者: 心劫 时间: 2022-3-26 01:16
写的真的很不错

作者: 心劫 时间: 2022-9-23 03:38
感谢楼主分享，帮顶~帮顶~~

作者: 心劫 时间: 2022-11-5 02:25
好好学习了楼主人确实不错

作者: 捂风挽笑 时间: 2024-7-27 05:29
支持一下

楼主

作者: 空闲 时间: 1 小时前
找到好贴不容易，我顶你了，谢了

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