令我惊喜的维乐「Angel Glide」开箱感受全记录！

花开明媚

　　作为骑行近五年的业余骑手，一直都对维乐印象不错。因为这一次我想配辆新车，选了很久下单买了个维乐美学系列坐垫，就顺势给大家做一个「开箱测评」吧！

　　当时收到Velo Angel RideVL-1776的时候第一反应是，这盒子里面是不是漏放产品了？太轻了！

　　因为当时想等着新车到了再使用它，全部都是新的，心情会很愉悦也可以去美美的拍照。但是，拆包的时候，第一眼就被勾住了，特别喜欢！个性、轻巧、不花哨，设计感很有艺术。

　　打开包装，坐垫拿到手上时，第一感觉是轻，第二感觉是薄，但是并不会感觉到硬。一般来说，重量在120克左右的坐垫都会异常硬，那种感觉就是对臀部的折磨。

　　

　　外观上来说，整个坐垫非常扁平破风。中间的开槽，能够降低压迫，坐垫的填充位置和一般的坐垫不一样，在尾部部分没有填充是碳板，前面则是EVA发泡，EVA发泡制品有着较好的回弹性，有效吸收冲击及震动，并有快速散热的特性，使得骑乘者保持舒适状态。

　　再来说说这个表皮的粘接非常精细，剪裁也很细腻。其实对于一个碳板坐垫来说，表面填充物非常重要，因为底部太硬的话，无法吸收震动会很快让会阴处压迫麻木，这个坐垫则是从这两个方面解决掉了这个问题。一个是填充材质的回弹，另一个是靠坐垫自身的形变，这个形变量并不大，而且形变位置及区域异常巧妙。

　　坐弓部分和一般的碳纤维坐垫设置区别不大，都是前后套入。维乐有专利悬架弓技术（Arctech），保持支撑力的同时提供有效的避震，让骑行变得舒适。

　　底壳尾部的Y字形开口为坐垫的形变提供了更大的空间。不得不感慨于Velo的工业设计的奇思妙想，还有底壳材料的坚固程度。

　　

　　我也不等新车来了，迫不及待装在了我的旧车上，先骑一圈再说。

　　在实际骑行中，首先感受到的是坐垫的舒适性，很难以想象这么轻量化的坐垫能够有这么好的舒适性。一般超轻的碳纤维坐垫都会异常坚硬来保证强度。要么就是增加填充物来提高舒适度。而这个坐垫则是从设计部分直接解决掉这个问题。

　　坐垫的填充物非常舒适，支撑感非常好。在发力骑行的时候，没有感觉到填充物的任何塌陷和滑动，和骑行裤的贴合非常好。而且在针对地面颠簸时候，坐垫没有带来原来那种便宜碳板的硬邦邦的感觉，通过坐垫形变及泡沫吸收之后，颠簸变得没有那么不能接受。而且坐弓的支撑感在发力时候核心区域位置的在垂直发力时候支撑感异常清晰。

　　侧翼部分，设计的弧度非常好，在骑行过程中，几乎没有大腿内侧剐蹭。

　　尾翼部分，对坐骨的支撑感非常到位，盆骨顶住坐垫时候，非常的稳定，对骑行核心稳定来说有很大的帮助。整体评价来说，这款旗舰版本的velo坐垫，达到甚至超过了对一个顶级坐垫的期许，在发力、支撑感、舒适性方面做得面面俱到，而且还有高颜值，重量超轻。

　　我的朋友也有用这款坐垫，他和我说骑的久了不会感觉疼吗？他骑了长途大概130KM感到略疼，说是坐鼻偏窄一点。

　　

　　然而，我并没有这种体验，此款坐垫无论是爬坡架还是破风架搭配起来很酷很帅的好吗？再说可能是因为臀的肉多，没有什么不舒适感。每个人的臀形、坐骨是不同的，建议大家根据自己的情况去选择坐垫。维乐VELO除了这款美学坐垫之外，还有很多不同宽度，针对不同骑行者的坐垫，总有一款坐垫是适合你！